Co powinieneś wiedzieć o montażu uszczelnień?

Zawsze staramy się unikać wadliwie działających, przeciekających lub niedziałających maszyn. Problemy z pierścieniem uszczelniającym lub jego nieprawidłowym montażem mogą mieć poważne konsekwencje. Za pomocą poniższych wskazówek można łatwo dokonać samodzielnego montażu i rozwiązać problemy związane z pierścieniem uszczelniającym.

Czyszczenie i pozycjonowanie
Najważniejsza porada? Utrzymywać cylindry, otwór i wał w czystości. Zanieczyszczenie pomiędzy uszczelnieniem wargowym a wałem powoduje nieszczelność. Ponadto podczas montażu należy rozciągnąć wewnętrzną średnicę uszczelki olejowej. Ważne jest, aby wał miał krawędź natarcia pod kątem od 30° do 50°. Otwór musi mieć również minimalny skos 30° po stronie natarcia. Można  to zobaczyć na tej ilustracji:

Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelnienia wargowego
Aby zapobiec uszkodzeniu uszczelnienia, miejsca, w których uszczelnienie olejowe przesuwa się po wale - np. gwint, rowek wpustowy lub inne nierówności - należy owinąć taśmą lub ochronną tuleją montażową z tworzywa sztucznego lub metalu. Aby zapewnić dobry poślizg na wale, należy dobrze pokryć olejem lub smarem uszczelnienie wargowe uszczelki olejowej:

O czym jeszcze należy pamiętać przy montażu uszczelnienia olejowego?
Unikaj stosowania narzędzi montażowych o zbyt małej średnicy.

Upewnij się, że używasz odpowiednich narzędzi montażowych.

Nie używaj nadmiernej siły przy wkładaniu uszczelki olejowej do otworu. Używaj odpowiednich narzędzi montażowych i ostrożnie wciskaj pierścień uszczelniający w otwór.

Nałóż smar na wał, aby umożliwić wniknięcie uszczelki. Nasmaruj również otwór, aby ułatwić montaż.

Jak znaleźć problem i go rozwiązać?

1.Uszczelka olejowa jest zamontowana krzywo i dlatego jest zniekształcona

• Przyczyna: Zbyt mała średnica wewnętrzna otworu.
  Rozwiązanie: Sprawdź wielkość otworu

2.Obwód uszczelki olejowej jest uszkodzony

• Przyczyna: Nieprawidłowe wykonanie otworu lub nieprawidłowy montaż.
  Rozwiązanie: Sprawdź występowania krawędzi najazdowej oraz otworu.
• Przyczyna: Zanieczyszczenia na wewnętrznej stronie otworu lub na obwodzie uszczelki olejowej.
  Rozwiązanie: Przed montażem należy upewnij się, że wszystkie części zostały wyczyszczone.
• Przyczyna: Niewystarczające nasmarowanie.
  Rozwiązanie: Zastosuj prawidłowe i wystarczające smarowanie.

3.Złożone uszczelnienie wargowe

• Przyczyna: Chropowatość wału jest nieprawidłowa.
  Rozwiązanie: Sprawdź chropowatość wału.
• Przyczyna: Zarysowania wynikające z użycia niewłaściwych narzędzi lub nieprawidłowego montażu.
  Rozwiązanie: Nasmaruj wargę uszczelniającą i wał przed montażem i przeprowadź prawidłowy montaż.

4.Uszczelka olejowa rusza się w kierunku osiowym wzdłuż wału

• Przyczyna: Wewnętrzna średnica otworu jest większa niż zewnętrzna średnica uszczelki olejowej. Uszczelka olejowa przemieszcza się osiowo z powodu wytwarzanego przez nią nadciśnienia.
  Rozwiązanie: Sprawdź rozmiar uszczelki olejowej i wymień ją.

5.Uszczelka olejowa obraca się wraz z wałem

• Przyczyna: Wewnętrzna średnica jest większa niż zewnętrzna średnica uszczelki olejowej.
  Rozwiązanie: Sprawdź rozmiar uszczelki olejowej i wymień ją.

6.Odkształcona obudowa uszczelnienia olejowego

• Przyczyna: Użycie niewłaściwych narzędzi podczas montażu.
  Rozwiązanie: Użyj właściwych narzędzi.

7.Napuchnięte uszczelnienie wargowe

• Przyczyna: Mieszanka gumowa jest nieprawidłowa.
  Rozwiązanie: Dobierz prawidłowy materiał.
• Przyczyna: Niewłaściwa twardość wału.
  Rozwiązanie: Sprawdź twardość wału.

8.Zużycie uszczelnienia wargowego

• Przyczyna: Ograniczony dopływ środka smarnego do uszczelnienia wargowego ze względu na konstrukcję.
  Rozwiązanie: Zmień konstrukcję tak, aby do uszczelnienia wargowego docierała wystarczająca ilość środka smarnego.

9.Część elastyczna zawiera pęknięcia (membrana)

• Przyczyna: Nadmierne ciśnienie środka / Nieoczekiwane skoki ciśnienia na membranie.
  Rozwiązanie: Rozważ dobór uszczelki olejowej odpowiedniej dla nadciśnienia.
• Przyczyna: Niewłaściwy kąt stożka najazdowego wału.
  Rozwiązanie: Zamontuj stożek przelewowy na wale lub zastosuj tuleję montażową.

10.Pęknięcia, stwardniałe i zużyte uszczelnienie wargowe

• Przyczyna: Ciśnienie i temperatura wału są zbyt wysokie lub ciśnienie jest zbyt wysokie.
  Rozwiązanie: Użyj właściwej mieszanki gumowej i właściwego rodzaju uszczelki olejowej.

11.Sprężyna cewki wychodzi z rowka

• Przyczyna: Montaż jest nieprawidłowy.
  Rozwiązanie: Ostrożnie zamontuj uszczelkę olejową.
• Przyczyna: Płytkie wyżłobienie sprężyny.
  Rozwiązanie: Użyj sprężyny o mniejszej średnicy lub o innej konstrukcji.

Masz pytania?

Skontaktuj się ze Specjalistą ds. produktu Kramp lub prześlij wiadomość e-mail na adresknowledgecenter@kramp.com. Chciałbyś zapoznać się z naszą ofertą pierścieni uszczelniających i produktów smarnych? Jeśli tak, odwiedź nasz sklep internetowy Kramp.