Hvorfor er tilstanden til dine rullelager så viktig? Fordi hvis et lager svikter, stopper maskinen din umiddelbart. Arbeidet ditt stanser. Å finne årsaken til lagersvikt kan hjelpe deg med å forebygge problemer i fremtiden. I samarbeid med lagerspesialisten Schaeffler har vi identifisert de vanligste årsakene til lagersvikt.
Det er mulig å beregne tretthetslevetiden for hvert rullelager. Men i praksis oppnår ikke hvert lager denne levetiden. Følgende er de primære årsakene til tidlig svikt, fra korrosjon og elektrisk erosjon til bruk av "falske" lager: hvordan kan du identifisere og forebygge ulike former for svikt?
1. Materialtretthet
Materialtretthet oppstår rett under overflaten på lagerets løpebane. Variabel belastning med hver passering av et rulleelement fører over tid til endringer i materialets struktur. Harde sprekker bryter gjennom til overflaten. Hvis belastningen på lageret er kjent, kan tretthetslevetiden beregnes. Dette er selvfølgelig en statistisk prosess, så det er alltid mulig at et lager ikke når den beregnede levetiden. En annen faktor å vurdere er smøremiddel. Valget av et smøremiddel med riktig viskositet for applikasjonen kan betydelig forlenge levetiden. Hvis denne parameteren er kjent, kan en mer nøyaktig tretthetslevetid beregnes enn når kun belastningen på lageret og akselens hastighet tas i betraktning.
2. Slitasje og aldring
Slitasje og aldring kan oppstå når fremmed materiale finnes i lageret. Dette kan komme utenfra, når tetningen er utilstrekkelig, eller bestå av slitasjepartikler fra komponenter i umiddelbar nærhet av lageret, som for eksempel tannhjul. Slitasje og aldring kan imidlertid også oppstå uten at materiale utenfra trenger inn i lageret. Hvis et lager har utilstrekkelig belastning, kan rulleelementene gli på løpebanene i stedet for å rulle. På denne måten kan det ikke dannes en smøremiddelfilm mellom komponentene, og gjennom direkte stål-mot-stål glidende kontakt oppstår slitasje, noe som kan føre til at lageret svikter svært raskt.
3. Korrosjon
Korrosjon oppstår når vann eller aggressive stoffer finner veien inn i lageret. Hvis dette skjer, gir smøremiddelet ofte ikke tilstrekkelig beskyttelse, og rust vil dannes. Valg av riktig tetning for applikasjonen er derfor svært viktig. I tillegg til denne typen korrosjon finnes fenomenet kjent som fretting-korrosjon. Mikrobevegelser kan oppstå mellom kontaktflatene som følge av feil passform av akselen eller lagerhuset. Dette fører til at små partikler løsner fra overflaten. Når disse partiklene utsettes for oksygen, oksiderer de og forårsaker skade på lageret. Noe lignende kan også skje i lageret hvis det ikke roterer, men kun foretar små oscillerende bevegelser. Som et resultat blir smøremiddelet mellom rulleelementene og løpebanene "børstet bort", og det oppstår skade på disse kontaktflatene.
4. Elektrisk erosjon
Elektrisk erosjon kan oppstå når elektrisk strøm passerer gjennom lageret. Gnister hopper deretter mellom løpebaner og rulleelementer, noe som fører til dannelse av kratere i overflatene. For å forhindre dette finnes det lager med en elektrisk isolerende belegg rundt den ytre ringen eller inni den indre ringen. Disse brukes ofte i større elektriske motorer og generatorer. Under sveiseoperasjoner på maskiner som inneholder lager, må det alltid være nøye oppmerksomhet på sveiseapparatets jordforbindelse for å forhindre sveisestrømmer i å gå gjennom lageret.
5. Plastisk deformasjon
Plastisk deformasjon i et lager kan skyldes ulike faktorer, som overbelastning som følge av statiske eller støtbelastninger eller inntrykking på grunn av smusspartikler eller feil montering. For eksempel, når et lager presses inn i huset, overføres monteringskreftene ofte via kulene. Lageret kan bli ødelagt før det har gjort en eneste omdreining. For å forhindre overbelastning er det selvfølgelig viktig å fastsette alle belastningssituasjoner korrekt i designfasen og sikre at det er tilstrekkelig sikkerhet i den statiske belastningskapasiteten (angitt som 'Co') til lageret i forhold til maksimal belastning.
6. Brudd på lageret
Brudd på lagerets ringer kan ha mange forskjellige årsaker. Et brudd kan for eksempel skyldes feil montering (som slag med en hammer på lageret). En passform som gir utilstrekkelig støtte kan føre til brudd, men en svært stram akselpassform som resulterer i en overdreven høy materialbelastning i lagerets indre ring, kan også være en årsak. Et brudd på en ribbe skyldes ofte for mye aksialbelastning eller utilstrekkelig støtte av denne ribben. Sekundære skader kan også ofte oppstå, der et defekt lager fortsetter å kjøre til materialet til slutt knekker, noe som fører til blokkering.
7. Falske lager
Begrepet "falske lager" har dessverre dukket opp flere ganger nylig. Dette er lager som bringes på markedet, som nesten ikke kan skilles fra merkevarelager. Lageret har riktige koder og logoer, og emballasjen kan også se original ut. I praksis fungerer disse lagerene imidlertid svært dårlig, noe som allerede har ført til store skader i mange tilfeller. Ved å kjøpe lager utelukkende gjennom det offisielle Schaeffler-forhandlernettverket er du garantert original kvalitet. Hvis det er tvil om lagerets opprinnelse, kan Schaeffler gi deg et endelig svar.
Å finne riktig smøremiddel for vedlikehold av lager er enklere når du følger vår veiledning. Du finner også en praktisk sjekkliste for vedlikehold av lager her.