As 3 avarias mais comuns na direção de um trator e como detetá-las

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direção de um trator é um dos sistemas mais importantes para a segurança e o bom desempenho no campo. Uma avaria neste sistema não só dificulta as manobras, como também pode levar ao desgaste prematuro dos pneus, a vibrações e, em casos graves, à perda de controlo.

Conhecer as avarias mais comuns e saber como detetá-las a tempo permitir-lhe-á manter o seu trator em ótimas condições e trabalhar em segurança. As 3 principais são:


🚜 1. Rótulas de direção gastas

🔧 O que acontece:

As rótulas (ou terminais) ligam os braços de direção às rodas. Com a utilização, os foles afrouxam-se ou sofrem danos.

⚠️ Indicadores:

  • Batidas ao rodar o volante.
  • Folga (o volante move-se e as rodas são lentas a responder).
  • Desgaste irregular dos pneus dianteiros.

🧰 Como detetar:

  • Levante o eixo dianteiro.
  • Mova o volante com as mãos (de um lado para o outro).
  • Se houver folga ou movimento sem resistência, a rótula está solta ou danificada.


⚙️ 2. Bomba ou orbitrol de direção avariados (na direção hidráulica)

🔧 O que acontece:

A bomba ou o orbitrol fazem pressão no sistema de direção assistida. Com o tempo, podem desgastar-se ou apresentar fugas.

⚠️ Indicadores:

  • Direção pesada ou intermitente.
  • Ruído (zumbido ou rangido) ao rodar.
  • Fuga de óleo hidráulico ou bolhas no depósito.

🧰 Como detetar:

  • Verifique o nível do óleo hidráulico.
  • Procure fugas ou bolhas.
  • Se a direção endurecer ao ralenti, mas melhorar com rotações mais elevadas, pode ser a bomba.


🔩 3. Braços de direção ou barras de direção dobrados ou soltos

🔧 O que acontece:

Choques fortes ou desgaste nas uniões podem dobrar ou soltar as barras, afetando o alinhamento.

⚠️ Indicadores:

  • O trator puxa para um lado.
  • As rodas não estão alinhadas.
  • Desgaste irregular dos pneus.

🧰 Como detetar:

  • Inspecione visualmente os braços: não devem estar torcidos.
  • Verifique a existência de folga nas uniões.
  • Meça o paralelismo entre as rodas (a distância entre a frente e a traseira deve ser quase igual).



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