Turboen kræver smøring på grund af de høje rotationshastigheder.  

Høje rotationshastigheder skaber intens varme. Derfor er tilstrækkelig oliegennemstrømning og effektiv køling afgørende for at forlænge turboens levetid.

Hvad er de mest almindelige årsager til turbo-nedbrud?

Skader fra fremmedlegemer (ofte i sugningsdelen)

• Motorfragmenter, som ventildele, kan ramme turbinens hjul, men også dårlig vedligeholdelse af luftfilteret kan tillade partikler (som sand, grus og andre urenheder) at trænge ind i turboen ved at ramme kompressorhjulens propelblade. 
• Beskadigede propelblade kan føre til ubalance og nedsat turboydelse. 
• Kan medføre vibrationer, som gradvist forværres og øger risikoen for alvorlige turboskader.
• Inspektion af turboen på stedet er ikke altid mulig. Derfor er det vigtigt at sikre, at motoren er i god stand, og at luftfiltrene er af høj kvalitet og fungerer korrekt. Det hjælper med at forebygge for tidlige skader.
• Hvis du har mulighed for at inspicere turboen ved at fjerne indsugningsmanchetten, kan du hurtigt kontrollere dens tilstand. Bevæg turboen forsigtigt op og ned. Overdreven bevægelse, afskrabninger eller mærker på turbinebladene kan være tegn på et balanceproblem.
• I sådanne tilfælde anbefales det kraftigt at efterse eller udskifte turboen for at undgå skader på andre motorkomponenter.

Pludselig motorstop ved høje omdrejninger og/eller uden en afkølingsperiode 

Efter hård belastning er det vigtigt at lade motoren køre i tomgang i 30-40 sekunder, før den slukkes. Det giver kølesystemet tid til at lede varmen væk fra turboen og resten af monteringen.

Den korte nedkølingsperiode hjælper med at forhindre, at meget høje temperaturer bliver i turboen og skaber kuldannelse som følge af varmeoverførsel.

Korrekt opvarmning af en turboladet motor er også vigtig. Hvis en kold motor belastes for hurtigt, kan den hurtige temperaturændring føre til termisk chok og revner i komponenterne.

Respektér derfor både motorens opvarmnings- og nedkølingstid for at reducere risikoen for for tidlige skader

Overophedning 

Turboladede motorer arbejder ved langt højere temperaturer end ældre, naturligt aspirerede motorer. Mere kraft betyder også mere varme. Overdreven varme kan føre til brud eller deformation af varmeskjold, turbinskjold og andre komponenter. I værste fald kan det påvirke selve turboen og føre til smeltning, tilkoksning eller alvorlige skader.

For at reducere risikoen er det vigtigt at sikre fri luftgennemstrømning omkring motoren. Hold derfor radiatorer og kølergitre rene, så motoren kan komme effektivt af med varmen.

Lavt niveau eller mangel på motorolie 

På grund af turboens meget høje rotationshastighed – ofte over 100.000 omdrejninger i minuttet – kan selv kortvarig mangel på smøreolie føre til alvorlige og dyre skader.

• Overhold altid olieskiftintervallerne
  En turbolader er ikke et lukket system. Olie kan lække ud af lejehuset, og udstødningsgasser kan trænge ind i olien. Hvis motorolien ikke skiftes regelmæssigt, kan aflejringer fra forbrændingen gradvist ophobe sig og forurene olien. Det kan ændre oliens viskositet, reducere oliegennemstrømningen i turboen og i sidste ende føre til blokering af turbinen.
• Kontrollér smørecirkulationen
  Smøresystemet bør kontrolleres for synlige skader, blokeringer eller andre forhold, der kan begrænse oliegennemstrømningen.
• Brug de korrekte smørekomponenter
  Sørg for, at smøresystemets komponenter passer korrekt til turboen, så olieforsyningen til hovedlejerne ikke begrænses.På grund af turboens meget høje rotationshastighed – ofte over 100.000 omdrejninger i minuttet – kan selv kortvarig mangel på smøreolie føre til alvorlige og dyre skader.
  

Forkert motorkonstruktion 

Gentagne turbo-fejl kan opstå, hvis motoren ikke er korrekt dimensioneret til den belastning, den udsættes for. Det kan for eksempel være en for lille motor i et meget tungt køretøj eller en motor, der er tunet til at yde mere, end den oprindeligt er konstrueret til.

Når motoren belastes ud over sit optimale arbejdsområde, kan det føre til for højt olietryk i smøresystemet. Det øger risikoen for skader på turboens aksel og kan i sidste ende medføre turbohavari.

Indikatorer for en defekt turbo

• Overdrevent forbrug af motorolie 
  Kan skyldes slid på turboens pakninger, som gør det muligt for olie at trænge ind i indsugningssystemet.
• Øget brændstofforbrug
  Luft- og brændstofblandingen i turboladede motorer skal være meget præcis. Hvis turboen ikke fungerer korrekt, kan den levere forkert luftmængde, hvilket giver dårligere forbrænding og højere brændstofforbrug.
• Blålig røg fra udstødningen
  Blålig udstødningsrøg er ofte tegn på olieforbrænding. Hvis problemet skyldes turboen, vil røgen typisk forekomme både ved tomgang og under normal drift.
• Olietab fra motoren
  Olieudslip omkring intercoolerens samlinger eller klemmer kan i nogle tilfælde opstå efter længere tids stilstand. Hvis udslippet fortsætter under brug, bør turboens tilstand kontrolleres.
• Overdreven eller vedvarende turbo-fløjten
  Turboen kan naturligt give en vis fløjtelyd på grund af de høje luftstrømme. Hvis lyden er konstant, meget skarp eller usædvanligt høj, kan det være tegn på fejl i lejer eller turbine. I så fald bør turboen kontrolleres.
• Krafttab
  En stor del af ydelsen i en turboladet motor kommer fra turboen. Hvis turboen er beskadiget eller ikke fungerer korrekt, kan det føre til mærkbart tab af motorkraft.