Čerpadla s hydraulickým pohonem B.P. - MEC 16500

Přejít na Tabulku výrobků
Popis výrobku
  • Čerpadla MEC16500 jsou vybavena systémem ochrany proti nárazu (ten dokáže například ochránit rotor a pouzdro rotoru, pokud se lamela zlomí, tím, že se rotor včetně upevnění příruby zatlačí dolů tak, aby nepřekážel).
  • Čerpadla MEC16500 zajišťují delší provozní dobu ve vakuu
  • Standardně se dodávají s tepelně odolnými kotouči s dlouhou životností.
  • Teplotu čerpadla lze odečíst na proužcích ukazatele teploty.
  • Kontrolní otvor s indikátorem maximálního opotřebení umožňuje kontrolovat opotřebení kotoučů. Battioni Pagani provádí vakuové, kompresní a mazací zkoušky všech čerpadel před tím, než opustí výrobu.
  • Pro každé čerpadlo je vypracován protokol o zkoušce podle sériového čísla.
Výhody
  • Minimální náklady na opravy díky jedinečnému automatickému ochrannému systému
  • Čerpadla od společnosti B.P. jsou testována, kontrolována a balena s maximální pečlivostí, a proto je 100% zaručeno jejich bezproblémové uvedení do provozu.
Podrobnosti
  • Význam číselných kódů:
  • MEC = série
  • 16500 = typ
  • H = s hydraulickým pohonem
  • Čerpadla MEC16500 jsou standardně vybavena automatickým mazáním.
  • Mazání je aplikováno výrobcem a nelze jej nastavit bez příslušného nástroje.
  • Při zapnutí čerpadla vždy zkontrolujte, zda mazání skutečně funguje.
  • K mazání lamel je třeba používat originální olej od společnosti B.P. Oil číslo položky: BP5070
  • Čerpadla s hydraulickým pohonem se otáčejí ve směru hodinových ručiček.
  • Směr otáčení je určen, když je poháněná náprava v jedné přímce s pozorovatelem.
  • Tato vakuová čerpadla s lamelami se používají hlavně v zemědělství k plnění a vyprazdňování nádrží na kejdu
  • Tato čerpadla mohou dodávat jak podtlak, tak i přetlak
Obsah balení
  • Bez pojistného ventilu (položka 0250013) a podtlakového ventilu (položka 0155513)
  • Bez hydromotoru a klínového pouzdra
  • Čerpadla se dodávají bez maziva (položka BP5070).
  • Včetně hydraulického podstavce pro montáž hydraulického motoru
Přejít na Média
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...
Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...
Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...
Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...
Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...
Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...
Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...
Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...
Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...
Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...
Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...
Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...Loading...
Loading...