| Description détaillée | Dispositifs de direction OSPC | |
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| Particularités | - Unité de direction avec fonction de soupape.
- Les unités OSPC fonctionnent comme des unités OSPB avec un bloc distributeur OVP. En d'autres termes, les unités OSPC possèdent des fonctions de valve supplémentaires intégrées :
- clapet de régulation de pression
- Clapet anti-choc en L+R
- Clapet anti-cavitation en L+R
- Clapet anti-retour en P.
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| Domaine d'application | Véhicules et navires à directions entièrement hydrauliques | |
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| Caractéristiques | - Perte d'énergie minimale
- Aucun débit d'huile dans la direction en l'absence de braquage
- Niveau élevé de sécurité et de confort
- Faible niveau sonore
- Faible chute de pression
- Un couple de manœuvre très faible du volant est nécessaire
- La capacité de braquage est maintenue même en cas de panne de la pompe de direction (direction de secours)
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| Informations techniques | - Lieferbar in den Ausführungen "ON", "OR", "LS" und "LSA"
- ON steht für "Open Center - non reaction"
- "Open Center" bedeutet, dass diese Einheit für offene Systeme vorgesehen ist. In der Neutralstellung besteht zwischen der Pumpe und dem Tank eine offene Verbindung
- "non-reaction" bedeutet, dass äußere, auf die Räder wirkende Kräfte, keine Drehbewegung am Lenkrad auslösen, wenn die Lenkeinheit in Neutralstellung steht
- OR steht für "Open Center - Reaction"
- "Reaction" bedeutet, dass äußere, auf die Räder wirkende Kräfte, eine Drehbewegung am Lenkrad auslösen, wenn die Lenkeinheit in Neutralstellung steht
- In Load-Sensing (LS) Lenkeinheiten können das Lenksystem und die Arbeitshydraulik von einer gemeinsamen Pumpe versorgt werden. Ein Prioritätsventil sorgt dafür, das die Lenkung immer 1. Priorität hat
- In der LS-Ausführung wird das Prioritätsventil (OLS)in die Leitung eingebaut
- In der LSA-Ausführung wird das Ventil (OLSA) direkt auf die Lenkeinheit geflanscht
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