Der Turbolader benötigt Schmierung aufgrund der hohen Drehzahlen.  

Hohe Drehzahlen erzeugen viel Wärme, daher sind ein ausreichender Ölfluss und eine Kühlung entscheidende Faktoren, um die Lebensdauer des Turboladers zu verlängern. 

Was sind die häufigsten Ursachen für Turboladerschäden?

Schäden durch Fremdkörper (oft beim Ansaugen)

• Motorteile, wie z.B. Stücke von Ventilen, können das Turbinenrad treffen, aber auch schlechte Luftfilterpflege kann Partikel (wie Sand, Kies und andere Verunreinigungen) in den Turbo einlassen und die Schaufeln des Kompressorrades treffen lassen. 
• Schäden an den Schaufeln führen zu einem Ungleichgewicht der Turbine  
• Vibrationen entstehen, die sich im Laufe der Zeit verschlimmern und zu schweren Schäden und Turboversagen führen. 
• Eine Vor-Ort-Prüfung der Turbine ist möglicherweise nicht immer durchführbar, daher ist es wichtig sicherzustellen, dass der Motor in gutem Zustand ist und die Luftfilter von guter Qualität und in gutem Zustand sind, um vorzeitige Schäden zu vermeiden. 
• Wenn es möglich ist, die Turbine (durch Entfernen des Ansaugstutzens) zu überprüfen, können Sie ihren Zustand schnell überprüfen, indem Sie die Turbine auf und ab bewegen; übermäßiges Spiel und/oder Absplitterungen an den Turbinenschaufeln sind Anzeichen für ein Gleichgewichtsproblem.  
• In diesen Fällen wird eine Überholung oder ein Austausch des Turboladers dringend empfohlen, um Schäden an anderen Motorkomponenten zu vermeiden. 

Plötzliche Motorabschaltung bei hohen Drehzahlen und/oder ohne Abkühlphase 

Es ist wichtig, den Motor im Leerlauf abzuschalten, indem man dem Turbolader die Möglichkeit gibt, einige Sekunden (30 bis 40 Sek.) abzukühlen. 

Diese kurze Zeit ermöglicht es dem Kühlsystem, die Wärme von der Turbine und dem gesamten Aufbau abzuleiten und zu verhindern, dass Temperaturen über 900°C im Turbolader bestehen bleiben, was durch Wärmeeinwirkung zur Karbonisierung führen kann. 

Auch ein unsachgemäßes Aufwärmen eines Turbo-Motors ist wichtig, da eine zu schnelle Ausdehnung bei einem kalten Motor durch thermischen Schock zu Rissen in den Komponenten führen kann. Die Einhaltung der Aufwärm- und Abkühlzeiten des Motors sind wichtige Aspekte, um vorzeitige Schäden zu vermeiden. 

Überhitzung  

Turbolader-Motoren erreichen viel höhere Temperaturen als ältere, nicht aufgeladene Motoren → + Leistung = + Wärme. Übermäßige Hitze kann zum Bruch oder zur Verformung der Hitzeschutzschilde und des Turbinengehäuses führen, wodurch die Turbine selbst verformt wird oder Komponenten schmelzen oder karbonisieren. Um dies zu vermeiden, ist es wichtig, die Luftwege im Motorraum mit der richtigen Reinigung der Kühler und Motorhaubengitter frei zu halten. 

Niedriger Ölstand oder Mangel an Motoröl  

Aufgrund der hohen Drehzahlen der Turbine (über 100.000 U/min) kann ein Mangel oder eine Unterbrechung der Schmierung, selbst für einen Bruchteil einer Sekunde, zu schweren und kostspieligen Schäden führen. 

• Nicht-Einhaltung der Motorölwechselintervalle
  Ein Turbolader ist kein geschlossenes System, Öl kann aus dem Lagergehäuse austreten und Abgase können ins Öl gelangen. Wenn das Motoröl nicht häufig genug gewechselt wird, können sich Verbrennungsablagerungen aus dem Abgas allmählich im Öl ansammeln und es durch Veränderung der Viskosität verunreinigen. Wenn dies geschieht, verringert sich der Ölfluss im Turbolader, was zu einem Blockieren der Turbine führen kann. 
• Probleme im Schmiersystem  
  Das Schmiersystem sollte auf sichtbare Schäden und/oder Verstopfungen geprüft werden. 
• Verwendung der korrekten Schmieranschlüsse  
  Stellen Sie sicher, dass die Anschlüsse des Schmiersystems korrekt für den Turbolader sind, um den Ölfluss zu den Hauptlagern nicht zu behindern. 

Falsche Motorkonstruktion  

Viele Turbolader sind anfällig (und daher Wiederholungstäter) für Ausfälle, dies geschieht, wenn der Motor nicht ganz für die Anwendung geeignet ist. Dies kann der Fall bei zu kleinen Motoren in sehr schweren Fahrzeugen sein oder bei kleinen Motoren, die zu viel Leistung entwickelt haben. Dies führt zu einem übermäßigen Druck auf das Schmieröl, der zum Versagen der Turbinenwelle führen kann. 

Anzeichen für einen defekten Turbolader

• Übermäßiger Verbrauch von Motoröl  
  Kann durch Verschleiß der Turbo-Dichtungen entstehen, die so das Öl in das Ansaugsystem gelangen lassen 
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
  Das stöchiometrische Verhältnis (Luft/Kraftstoffgemisch) von Turbo-Motoren ist sehr präzise. Wenn der Turbolader nicht richtig funktioniert, kann er das Verhältnis durch falschen Luftfluss variieren.  Dies führt zu schlechterer Verbrennung und höherem Kraftstoffverbrauch. 
• Bläulicher Rauch
  Die bläuliche Farbe der Abgase weist auf eine Ölverbrennung hin. Wenn das Problem vom Turbolader ausgeht, tritt blauer Rauch sowohl bei Leerlauf als auch bei normalem Betrieb des Motors auf. 
• Öllecks am Motor
  Sie können Öllecks in der Nähe der Ladeluftkühlerklemmen feststellen, die von einer langen Motorstillstandszeit abhängen können, wenn die Lecks jedoch während des Gebrauchs nicht aufhören, ist es ratsam, den Zustand des Turboladers zu überprüfen. 
• Übermäßiges und/oder anhaltendes Pfeifen des Turboladers
  Der Turbolader, der hohe Ströme komprimierter Luft erzeugt, kann ein „Pfeifen“ erzeugen, das jedoch, wenn es konstant oder sehr hoch ist, auf einen Defekt in der Lagerbaugruppe oder der Turbine hinweist. Sollte diese Bedingung eintreten, ist es ratsam, den Zustand des Turboladers zu überprüfen. 
• Leistungsverlust
  Der größte Teil der Leistung, die ein Turbo-Motor entwickelt, kommt vom Turbolader selbst, und wenn dieser beschädigt ist, kommt es zu einem erheblichen Leistungsverlust 

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